עבודה אקדמית? חפשו עכשיו במאגר הענק, האיכותי והעדכני ביותר:

עבודה אקדמית טסלה רכב חשמלי -אוטונומי, מניעת תאונות דרכים, מכונית רובוטית מחוברת אינטרנט, מובילאיי, רכב ללא נהג, מניעת תאונות דרכים, מכונית ללא נהג, צמצום תאונות דרכים (עבודה אקדמית מס. 11558)

‏290.00 ₪

49 עמודים 

עבודה אקדמית מספר 11558

עבודה אקדמית טסלה רכב חשמלי -אוטונומי, מניעת תאונות דרכים, מכונית רובוטית מחוברת אינטרנט, מובילאיי, רכב ללא נהג, מניעת תאונות דרכים, מכונית ללא נהג, צמצום תאונות דרכים

 שאלת המחקר

כיצד באה לידי ביטוי התפתחות רכב חשמלי אוטונומי וכעזר למניעת תאונות דרכים?

 תוכן עניינים

מבוא

רכיבים אוטונומיים במכוניות נהוגות בידי אדם

מחקר ופיתוח

טסלה

טסלה מודל S

ייצור

פריצות דרך במודל העסקי של החברה

נתונים כלכליים

החדרת מותג רכבי טסלה לישראל

מתחרים:

מכונית גוגל ללא נהג

חברת גוגל אוטו

נאוויה של חברת INDUCT

היבטי יישום

עלויות

רישוי

אבטחה

הגנה על הפרטיות

הבטים משפטיים

השפעות

יתרונות

חסרונות

מובילאיי Mobileye

טכנולוגיה

התקנה

תאונות דרכים והעלויות של תאונות דרכים

תאונות דרכים והעלויות של תאונות דרכים

עלות תאונות הדרכים למשק הישראלי

נתונים סטטיסטיים

נתונים אודות תאונות דרכים בישראל

תאונת דרכים כאשר הנהיגה הייתה בהשפעת אלכוהול או סמים:

נתונים אודות העלות של תאונות דרכים למשק הלאומי

סיכום

רשימה ביבליוגרפית

מכונית אוטונומית היא מכונית המנווטת בעצמה ומתגברת על מכשולים ללא עזרה של מפעיל אנושי ובלא צורך בתכנון מיוחד של הכביש וסביבתו.

טסלה היא חברה אמריקאית-בינלאומית, העוסקת בייצור כלי רכב המבוססים על הנעה חשמלית, ייצור ואחסון של אנרגיה סולארית, ופיתוח טכנולוגיות של אנרגיה נקיה. 

המודל הכלכלי של "טסלה", בהקשר למערכות אלה - הוא התקנתן בכל רכבי החברה (כולל כאלה שנמכרו כבר בעבר), איסוף נתונים מהנסועה המצטברת, הפצת עדכוני תוכנה וחוזר חלילה. מודל זה, לכאורה, מאפשר לחברה לפתח יכולות נהיגה אוטונומית תוך שהיא מייצרת הכנסה מהפעילות - הפוך מהמצב ברוב חברות הרכב שאצלן ההשקעות במו"פ הן הוצאה. [1]

החברה הייתה הראשונה בעולם להפיץ יכולת "זימון אוטומטי" - יכולת לקרוא לרכב לבא אליך מהחניון מבלי שיש נהג ברכב (תכונה שעובדת לטווחים של עד חמישים מטר). החברה הייתה בין הראשונות בעולם לשלב יכולות זיהוי שלטים, זיהוי מצבי רמזור, בלימה אוטומטית, שמירת מהירות, החלפה אוטומטית של נתיבים ונסיעה מ"כניסה לאוטוסטרדה" ועד "יציאה מאוטוסטרדה" - כשכל תכנון הנתיב והנסיעה מתבצעים אוטומטית. החברה מגדירה שעל הנהג להישאר ערני, עם ידיים על ההגה ובמצב בו הוא יכול להשגיח על הרכב במשך כל הנסיעה. הגדרה זו מאפשרת לה לעקוף מגבלות רגולטוריות ברבות ממדינות העולם.

ביולי 2021 הודיע אילון מאסק כל הרכבים החשמליים יוכלו להשתמש במערכת הטעינה סופרצ'ארג'רס של טסלה.

המכונית האוטונומית צפויה, לדעת מפתחיה להיות בטיחותית יותר מהנהג האנושי ולשחרר אותו מעול הנהיגה ומבזבוז הזמן הכרוך בה. המכונית מצוידת בסורקי לייזר קדמיים ואחוריים ובמצלמות המעניקים לה תמונה תלת-ממדית של הסביבה וכל מידע קבוע (כגון שלטים על הדרך, צמתים ומבנים) ומשתנה (מכשולים ועצמים זמניים) שמשפיעים על הנהיגה. כל אלה מציגים למכונית האוטונומית את המסלול בזמן אמת ומאפשרים לה לנסוע בבטחה.

מכונית ללא נהג : Google driverless car הוא מיזם של חברת גוגל ליצירת מכוניות ללא נהג.

המיזם מנוהל כיום על ידי מהנדס בחברת גוגל בשם סבסטיאן ת'ראן, מנהל המחלקה לבינה מלאכותית באוניברסיטת סטנפורד, ושותף ביצירת גוגל תצוגת רחוב. ת'ראן וקבוצתו בסטנפורד זכו ב2005 בפרס בתחרות "מרוץ האתגר הגדול של דארפ"א" וקיבלו פרס ממחלקת ההגנה של ארצות הברית בסך שני מיליון דולר. צוות פיתוח הרכב כולל 15 מהנדסים אשר עבדו אף הם בתחרות של דארפא.

עלויות רכב אוטונומי בנויות מרכיבי תוכנה וחומרה. המכוניות מצוידת באמצעי ניווט, בכוח מחשוב מוגדל, בחיישנים המודדים מרחק באמצעות קרן לייזר LIDAR ועוד. מחיר הרכיבים החדישים הנחוצים הוא בערך פי 5 ממחיר מכונית ממוצעת ואינו כולל את מחיר המכונית עצמה ולא יכול להתאים לכל השווקים והסביבות. עם זאת צפוי כי מעבר לייצור המוני יפחית בהדרגה את המחיר.

מובילאיי Mobileye היא חברת טכנולוגיה ישראלית העוסקת בפיתוח, ייצור ושיווק מערכות סיוע מתקדמות לנהג ADAS, המבוססות על טכנולוגיות עיבוד תמונה. המערכת, אשר כוללת מצלמה אחת בלבד, מתריעה בזמן אמת מפני מגוון סכנות התנגשות, סטיית הרכב מנתיב נסיעתו, ומאפשרת שליטה על אורות הדרך הגבוהים. פונקציות אלה משמשות כמעין "עין שלישית" עבור הנהג ומאפשרות למנוע תאונות דרכים. מובילאיי חלוצה ומובילה בתחומה ועורכת מגוון שיתופי פעולה עם תעשיית הרכב העולמית. המשרדים הראשיים של מובילאיי ומרכז הפיתוח ממוקמים בירושלים, ומשרדי המכירות פרוסים ברחבי העולם ירושלים, הולנד, לוס אנג'לס ודטרויט שבארצות הברית,ניקוסיה שבקפריסין, וטוקיו שביפן.

ביבליוגרפיה לדוגמא (בעבודה האקדמית כ-30 מקורות אקדמיים באנגלית ובעברית)

ישראל פישר, אלירן רובין, "בסופו של דבר לא יהיה הגה במכונית " 

רועי צזנה, המדריך לעתיד, ר. צזנה, ע' 87

מאיר אורבך, האקזיט הגדול בתולדות המשק הישראלי: אינטל רוכשת את מובילאיי בכ-15 מיליארד דולר

Higgins, Tim (2021) Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century. Doubleday

Niedermeyer, Edward (2019). Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors. Dallas


העבודה האקדמית בקובץ וורד פתוח, ניתן לעריכה והכנסת פרטיך. גופן דיויד 12, רווח 1.5. שתי שניות לאחר הרכישה, קובץ העבודה האקדמית ייפתח לך באתר מיידית אוטומטית + יישלח קובץ גיבוי וקבלה למייל שהזנת

‏290.00 ₪ לקוחות חוזרים, הקישו קוד קופון:

מחיקה ובלעדיות/מצגת